海报新闻记者 文露漪 武汉报道
近日，备受关注的“旅客起诉武汉市汉口火车站”事件迎来妥善解决。
当事人李先生透露，经过法院斡旋与双方充分沟通，他已主动撤诉。李先生强调，此次维权并非为了个人经济赔偿，而是希望通过法律途径引起铁路部门对车站进站指引问题的重视，推动全国火车站优化相关服务。汉口火车站方面也于8月13日正式发布公告，宣布了一系列优化旅客出行体验的实质性整改举措。
李先生曾起诉汉口火车站
旅客李先生通过“民声”全国报料平台（https://hb.dzwww.com/?c=reports）反映了自己在汉口站的“乘车风波”。今年5月15日清晨，他计划从汉口站乘坐6:43的高铁前往麻城，再换乘至济南。“以前我都是打车到汉口站南广场或者坐地铁去乘车的，这次我看北广场离我住的地方最近就选择打车到那里乘火车。”李先生说。
6时30分，李先生乘坐网约车抵达汉口站北广场落客区，下车后发现北广场进站口未到开放时间。此时距离列车发车仅剩十几分钟，绕行至南广场进站口耗时过长，李先生最终错过了列车。更让他无奈的是，这两张车票是用铁路积分兑换的，按照规则无法退票，改签也需要大量积分，导致整个行程彻底作废。
事后，为了验证“绕行是否真的来不及”，李先生特意重返汉口站进行实地测试。“以正常步速从北广场落客区走到北广场进站口，耗时约两到三分钟，而若从北广场步行至南广场进站口，即便加快步伐也要约12分钟。如果当天北广场进站口开放，我是能赶上车的，就算这样赶不上我也认了。”李先生说。
杠杆官方开户李先生认为，随着电子客票普及，原有纸质车票上标注进站广场的功能缺失，而线上购票时并未提示旅客从哪个进站口进入，这是铁路部门和车站服务上的漏洞。为此，5月22日，李先生通过国务院客户端向国铁集团提交了建议。6月12日，铁路部门回复李先生，将会对接至武汉铁路局，协调汉口站增加进站口标识和广播提示，同时对接湖北电视台、湖北交通广播进行宣传。但李先生表示，此后他多次致电询问推动进展，得到的答复均是“请自行关注”，始终未见实质性推进，这让他感到失望，最终决定起诉汉口站。
7月27日，李先生收到法院的反馈称，案件定于8月21日在武汉铁路运输法院开庭。在起诉状中，李先生请求判令汉口站赔偿其直接经济损失192.55元。“我起诉汉口站并不是为了要那100多块钱，而是希望通过起诉让对方重视进站口的问题并加快整改。所以起诉传票出来后，我第一时间联系铁路法院争取一个双方谈判的机会。”李先生说。8月14日，李先生告诉海报新闻记者，经过法院多次斡旋，他与汉口站最终友好协商后主动撤诉，汉口站承诺进行改进。
8月13日，武铁汉口车站通过官方微博发布《汉口火车站公告》，公告称，受现场客观条件制约，目前汉口火车站南北广场进站口营业时间不一致，并详细列出了南广场地面进站口24小时开放、地下进站口7:00-19:00开放，以及北广场地面进站口6:00-19:00开放的具体时段。公告承诺，在汉口火车站南北广场地面进站口营业时间统一或铁路12306App上线具有多个进站口且营业时间不一致的车站营业时间查询功能前，汉口火车站将持续强化多渠道宣传提示，全力做好旅客出行服务引导。在春运、十一国庆节等客流高峰时段加强指引。日常通过楚天交通广播、不少于两家本地媒体、汉口火车站官方微博“武铁汉口车站”对进站口营业时间宣传提示。
“汉口站这种有多个进站口且开放时间不同的车站不是个例，如今各地都在大力推进文旅宣传，车站是一座城市的门户名片，不少城市用心做好迎客环节，可游客离开时，倘若因不熟悉车站布局、走错进站口耽误行程，整趟旅途的好感度会大打折扣，希望所有有类似问题的车站重视起来。”李先生说。
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